希罗多德在公元前450年在埃及游览期间看到制作了一艘船后，将这条“史诗”中的23条线称为这种船，称为巴里斯。在他的着作中，希罗多德描绘了长驳船是怎么经过一个方向舵的龙骨上的一个洞，一个由金合欢木制成的桅杆和由纸莎草制成的帆。
但是，现古学家从来就没把目光投向这样的船，直到2000年在埃及海岸发现了陈旧的淹没港口城市Thonis-Heracleion。这个港口具有70多艘沉船，其前史能够追溯到第八到第二公元前世纪考古学家最近发现的其间一艘船与奥秘的巴里斯河的描绘相符。
“直到咱们得知这个残骸，咱们才意识到希罗多德是对的，”牛津大学海洋考古中心主任达米安罗宾逊告知卫报。“希罗多德描绘的是咱们所看到的。”
潜水考古学家 在发现了17号船队所知的新发现的船舶后， 注意到它有一个曾经不知道的修建，这中心还包含用较小的木块固定在一起的厚木板。
“希罗多德将这些船描绘为有长肋骨。没有人真实知道这在某种程度上预示着什么。......这种结构曾经从未见过考古学，”罗宾逊告知卫报。“然后，咱们在这艘特别的船上发现了这种修建方式，这肯定是希罗多德所说的。”
考古学家指出，开端，17号船将长达92英尺（28米）。它很或许在公元前五世纪上半叶淹没，“但它或许比这更老了，由于它作为一艘船在其作业生计结束时被从头用作一块海上基础设施（起浮码头），”罗宾逊告知Live Science in a email。“因而，船17最有或许来自公元前六世纪”
古埃及人运用巴里斯船舶沿尼罗河运送货品，如鱼，石头乃至戎行。罗宾逊告知Live Science说：“来自Thonis-Heracleion的那个人也或许涉及到货品往复商场。” “巴利斯将希腊和波斯国际的进口从尼罗河进一步迁移到山沟城市，他们也将把粮食或天然[盐]等埃及货品运到港口出口。”
亚历山大·贝洛夫（Alexander Belov）是海洋考古学家弗兰克·戈迪奥（Franck Goddio）的考古学家和沉船专家，他一直在托尼斯 - 赫拉西翁（Thonis-Heracleion）的淹没港口研讨这些船舶。他在他的书 “船17：来自Thonis-Heracleion 的baris ”（牛津大学海洋考古中心，2018年）中写了一篇关于驳船的深入剖析。Belov的剖析还将巴里斯置于埃及和地中海区域陈旧的造船传统之中。牛津海洋考古中心在一份声明中报道说，在这些驳船开端土崩瓦解后，它们很或许被并入港口的其他海上基础设施。