轮式车辆中的巨无霸是大型矿用自卸车。它们都大得多。例如德国利勃海尔T284矿车，车身长约15米，宽约9米，高约8米。单个轮胎高度到达3.8米，相当于两个1.9米高的人的衔接高度，其额外载分量高达363吨。
与美系耀明797，长约15米，宽约9.14米，高约7米，额外载重344吨。
不过我国的徐工集团却出产出了比他们更大的矿用货车。据央视新闻3月中旬报导，我国徐工集团成功规划制作了世界上最大的后轮驱动刚性矿用货车XDE440是现在世界上最大吨位的沟通驱动自卸车，可谓此类矿用货车中的伟人。
XDE440矿用货车长约16米，轮胎直径约4米。单轮胎分量高达5.3吨，承载才能高达400吨。一辆货车能够拉10辆坦克。该车具有60多项专利技术，具有智能变频牵引、大扭矩轮毂驱动、驾驶室侧翻维护、大型承重部件抗疲劳等才能，整车装备主动称重体系、会集救活体系、主动光滑体系等。新的安全高效的样板。
XDE440矿用车额外功率2720千瓦，最大马力3700多马力。它还具有世界上最大输出扭矩的轮边减速器和世界上最强的湿式盘式制动器。驱动力相当于一辆全座16节车厢。调和号动车组的牵引力，即驱动力堪比高铁。全速时速可达每小时50公里。尽管它的额外载分量是400吨，可是拉货的司机朋友们都知道，超载是粗茶淡饭，所以实践上这种矿车的实践载分量远超于额外载分量，或是说一倍有余，是世界上最大的运送机安225被毁的数倍受前段时间的战役影响。
XDE440矿用车体积大，拉力大，体积大，载分量大，但分量轻，车架结构巩固。轮胎选用比花岗岩更硬的高密度橡胶材料，车身承载才能比同种类型的产品进步11%，卸车速度比世界同种类型的产品至少快10秒.年代的巨大力气。
XDE440后驱刚性矿用自卸车代表了我国在矿用车范畴的领先水平，但现在世界上载分量最大的矿用车一般认为是Besra75710矿用自卸车，它出产由白俄罗斯贝斯拉矿山轿车厂出产，该车长20米、宽10米、高8米，载分量可达450吨，车身容量为645立方米。它由两台V16发动机供给动力，这使得Belaz75710具有4660马力的驱动力。
这种大型矿用车体型太大，无法在一般道路上行进，所以通常是连同一切零件运到矿区，然后拼装，在矿区作业完成后，传输也被拆卸成零件并拼装。一辆轿车的运送常常要20个左右的火车集装箱。例如Belaz75710的运送需求装满25个火车集装箱。
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